Bahagian rempuhan kereta harus mempunyai ketukangan dan ekonomi yang baik. Petunjuk penting untuk mengukur tahap mereka adalah bilangan bahagian setem, bilangan dan saiz pemasangan badan, dan struktur bahagian setem. Mengurangkan bilangan proses dalam proses setem bermakna mengurangkan bilangan bahagian setem, menjimatkan bilangan alat, memudahkan peranti pemindahan proses setem, mengurangkan pengendali dan kawasan setem. Ia adalah langkah yang sangat baik untuk menjimatkan pelaburan dan penggunaan tenaga, jadi pengeluar setem boleh Bilangan proses setem direka sebagai cara penting untuk mengurangkan kos pembuatan kereta, dan juga reka bentuk produk dipertingkatkan untuk memenuhi keperluan proses pembuatan. Pada masa yang sama, jumlah komponen badan yang munasabah saiz terbesar yang mungkin harus digunakan, seperti satu bahagian badan kiri dan kanan panel sisi dan panel penutup bumbung, yang boleh membuat kereta cantik dalam penampilan. Rintangan udara dikurangkan, dan bilangan bahagian setem dan titik kimpalan boleh dikurangkan, yang berkesan dapat mengurangkan kos. Di samping itu, pembuatan kereta moden menggunakan sebilangan besar lembaran keluli kekuatan tinggi dan lembaran keluli tergalvani yang menggunakan bahan-bahan tanah dan struktur badan penting yang nipis, semuanya memerlukan penggunaan proses setem baru.
Produk penutup luar automotif sentiasa mempunyai ciri-ciri kawasan besar dan papak nipis. Dalam penutup luar kereta, panel luar hud adalah "wajah" keseluruhan kereta, yang membawa banyak masalah teknikal kepada pengeluaran setem. Dalam pengeluaran sebenar model kereta baru, didapati bahawa permukaan plat luar hud enjin terdedah kepada kemurungan separa selepas pengeluaran setem, dan langkah-langkah pemulihan tambahan seperti pembetulan diperlukan.
Menganalisis sebab-sebab:
Kemurungan plat luar hud enjin pada dasarnya tertumpu di tengah-tengah hud enjin. Berdasarkan keadaan di atas, kemurungan adalah tetap. Memandangkan parameter peralatan, sebab-sebab analisis adalah seperti berikut:
1. Analisis prinsip pembentukan bahan
Gunakan jarum penulis untuk menandakan garisan perang dan basah dengan jarak 100mm pada panel luar hud kasar. Kerana ubah bentuk plastik di tengah-tengah tidak begitu jelas, jarak antara garisan penulis tengah adalah 10mm. Selepas melukis pinggan, kami mendapati bahawa garisan grid dengan jarak 100mm di sekeliling mereka diregangkan dan dibuli selepas melukis, mencapai jarak 103mm, manakala garisan grid dengan jarak pusat 10mm masih 10mm selepas ditarik. Tiada proses regangan dan pembuli, dan tiada kesan ubah bentuk plastik terbentuk. Oleh itu, kita telah sampai kepada kesimpulan: untuk menyelesaikan masalah keruntuhan pertengahan, bahagian tengah bahan mesti cacat plastik, untuk meningkatkan ketegaran dan kekuatan bahan.
Oleh itu, kami memutuskan bahawa kaedah pembetulan tertentu adalah: untuk mencapai ubah bentuk plastik bahan, acuan mesti dipotong, dan struktur lukisan lukisan mati mesti diubah untuk mengawal kelajuan pemakanan, membentuk bahan dalaman menjadi lebih besar daripada periferi, menyebabkan bahan perantaraan untuk membonjol dan meningkatkan enjin
2. Pelarasan parameter akhbar hidraulik
Pastikan tekanan silinder utama akhbar hidraulik dan tekanan memegang masa tidak berubah semasa pengeluaran setem, dan menyesuaikan daya kusyen hidraulik, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2. Melalui pelarasan parameter di lokasi, tekanan pengeluaran sebenar kusyen hidraulik ditetapkan kepada 5MPa, yang sedikit lebih tinggi daripada keperluan proses 3~4MPa, yang melebihi julat proses. Walau bagaimanapun, dari keputusan, kekuatan dan kegarasan bahagian-bahagian belum diperbaiki. Ia menunjukkan bahawa penetapan parameter mesin hidraulik bukanlah sebab utama kemurungan permukaan bahagian.
